长江日报（记者徐前山）集装箱车进出阳逻港可望实现单边收费。武汉市交委近日证实：有关对集装箱车进出阳逻港的收费优惠方案已呈交省有关部门，近期可望落实。
　　据悉，交委目前已提出了两种优惠方案，一种是所有来汉的集装箱车单程收费，返回时不收费；另一种是在现行收费标准上进出都按50%左右收费。但考虑到可操作性，交委倾向于第一种方案。

　　2005年3月30日，本报曾发表《高额“过路钱”为难运输企业，集装箱车“进不起”阳逻港》为题，呼吁给进出阳逻港集装箱车松绑。为此，省市有关部门进行过多次磋商，但因种种原因未落实。

　　阳逻港南临长江，东、南、西、北边共有5个公路进出口，分别有汉施、阳大、新河、新施、绕城公路和阳逻大桥6个公路收费站“把关”，车辆进出均得交钱。

　　据测算，以一个45吨集装箱车为例，即使从最近的北湖到阳逻港，一个单边最少要收费120元， 阳逻港至豹獬（富士康），则要缴182元，一个来回就是300多元。短途运输被“吃”成“义务劳动”，长途基本上是亏本买卖。许多外地货物本打算来阳逻港中转，因“走不起”改奔他乡。

　　阳逻港是国家批准的一类开放口岸，长江中上游第一个按国际标准设计的专业集装箱码头。这个天然的深水良港，被誉为华中地区外贸运输的“门户”。

　　市交委有关负责人说：上个星期，阳逻港投资近11亿元的二期工程正式获国家发改委批复，如果收费政策能顺利落实，将是建设武汉新港的两大利好。

来源：长江网